Во-первых, машина после переделки получилась замечательная.

Едет отлично. Не забываем о размере колёс — 33″. С прототипами ТР3 соревноваться нам пока рано, с остальными вполне можем потягаться, тут уже не хватает опыта и навыков.

Очень нужен каркас. Машина стала залезать своим ходом на такие подъёмы, с которых можно ушануться очень легко и просто.

Конструкция получилась достаточно надёжной, в отличие от предыдущей итерации (на рессорах). По крайней мере, после первого выезда в этом сезоне, сходов по техническим причинам не было, длительных ремонтов не было тоже.

Есть очень много слабых мест, которые успешно переживают соревнования но требуют внимания почти после каждого выезда.

Совершенно неясен вопрос с оптимальной размерностью резины.

Ждём новых техтребований по клубу «Автопробег», поскольку это 5 выездов за год, и имеет смысл на них ориентироваться в подготовке машины.

Было бы гораздо правильнее ориентироваться на ТТ РАФ и кататься в официальных соревнованиях, но учитывая объёмы переделок в подвеске, ниже ТР3 по РАФ нам не светит, а прототипам ТР3 мы пока что не соперники — смешно сравнивать 33″ боггер на мостах самурая, и 38″ на лапландерах, вояках или каких-нибудь самодельных порталах.

Поэтому самурай консервируется до весны, и мы берёмся за новый проект — БОЛТОХОД™!

Вчера получили флаг с тотемом.

Снято, разумеется, на зубочистку в темноте.

Выходные прошли позитивно. Под знаком рака. Т.е. стояли раком под/над/в самурае.

Корзина валео, три выезда:

Выжимной подшипник SKF, один выезд:

Ну и площадка рессоры на заднем мосту объявила независимость и начала отделяться от моста:

Ну и по мелочи, я допустил в салон Вову с кусачками и болгаркой, в результате чего машина осталась без половины проводки, «бороды» с органами управления печкой и прикуривателем.  Зато теперь печка дует тёплым на лобовое стекло, под ноги не свисают непонятные жгуты проводов и освободилось масса места под что-нибудь нужное. Например, на место «бороды» есть мысль внедрить радиостанцию, для последующего утопления с особым цинизмом.

Теперь будем про самурай писать здесь, поскольку в ЖЖшечке как-то не совсем в тему, а на профильном Самурай клубе — то хостинг не оплачен и всё лежит, то какие-то переезды, то обновления форума. После того как пришлось после очередного обновления вытаскивать потерянные посты из кэша гугла, принято решение сделать этот ресурс.

Сейчас переносим сюда информацию и обустраиваем.

Позже будет отдельный домен.

Stay tuned!

Если почитать записи о соревнованиях, и учитывать что пилотом у нас RabbitSVR, то станет совершенно понятно, что «Зайцы Несудьбы» идеально подходит в качестве названия команды. Для простоты написания адреса в интернетиках, название на логотипе будет латиницей, и уж само собой не транслитом. 😉 Выбираем между No Fate Hares (подстрочник) или No Way Rabbits, что более созвучно юзернейму пилота, да и фраза «нет пути»при покатушках звучит практически непрерывно.

С этой целью от автора картинок и, соответственно, мема «Зайцы Несудьбы» (iron-his-shadow.livejournal.com он же ironhisshadow на Лепре) получено согласие на использование текста и рисунков.